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Con la mirada puesta en el exterior
En un entorno cada vez más competitivo, la internacionalización es, sin duda, uno de los mejores aliados para el crecimiento de cualquier compañía. Cuando se cuenta con una experiencia sólida en el mercado doméstico, el salto al exterior constituye la apuesta más lógica en la estrategia de toda empresa que quiere reforzar su posicionamiento.
Y ésa es la senda que, con la vista puesta en el futuro, ha emprendido PAYMACOTAS, firma perteneciente a Bureau Veritas especializada en consultoría de servicios integrales de ingeniería de obra civil, edificación y medio ambiente.
Con una trayectoria de casi 40 años en España, PAYMACOTAS ha logrado posicionarse como referente en proyectos ferroviarios de alta velocidad, autovías, aeropuertos, obras hidráulicas, plantas de tratamiento de residuos, o diseño y construcción de túneles urbanos, entre otros campos. Las líneas del AVE de León-Asturias, en su variante de Pajares o el acceso a Valencia, la nueva terminal de El Prat y la línea 9 del metro de Barcelona, el Plan Málaga, la presa de Búrdalo en Extremadura… son sólo algunas de las infraestructuras emblemáticas en las que ha participado la firma. Y ese “know how” es el que, precisamente, le está abriendo ahora la puerta de otros mercados. ¿El objetivo? Tal como recoge su plan estratégico a tres años, duplicar anualmente la facturación exterior.
Para lograrlo, PAYMACOTAS creaba a principios de año una Dirección de Desarrollo Internacional, cuya atención se está dirigiendo a países próximos del entorno europeo como Portugal y Francia (donde se han creado sendas filiales), y del Norte de África. Portugal se ha considerado desde el primer momento un país prioritario por la implantación y organización geográfica de Bureau Veritas y la conexión entre los mercados ibéricos. Francia supone un planteamiento ambicioso al tratarse de un mercado de infraestructuras consolidado, que se apoya nuevamente en el Grupo, con un potencial de más de 7.000 profesionales y 175 oficinas. La estrategia en los países del Magreb está centrada inicialmente en el acompañamiento de empresas españolas, portuguesas o francesas para la ejecución conjunta de contratos.
El interés de la compañía se extiende además a otros destinos de Europa del Este y Oriente Medio, sin descartar oportunidades en América Latina, ámbito geográfico con previsiones de grandes desarrollos de infraestructuras, presencia de las grandes corporaciones industriales españolas y numerosas afinidades culturales.
Fruto de este esfuerzo, PAYMACOTAS se adjudicaba recientemente su primer gran concurso fuera de España: el proyecto de estructuras del tren de alta velocidad de La Meca a Medina, en Arabia Saudí. La Saudi Consolidated Engineering Company-Khatib & Alami le ha confiado la elaboración de una guía técnica para el cálculo dinámico de esas estructuras y el diseño de 15 viaductos de la línea Haramain High Speed Rail. Ésta tendrá una longitud de casi 450 kilómetros de vía doble electrificada, con ancho internacional, y contará con seis estaciones y tres cocheras. La velocidad de diseño es de 360 km/h, aunque la máxima velocidad de operaciones comerciales fuera de las zonas urbanas será de 320 km/h. Se estima que al menos tres millones de personas utilicen esta línea ferroviaria cuando entre en funcionamiento en 2013. Esta obra dará un importante impulso a las infraestructuras saudíes, uniendo Yeda, la principal puerta de entrada al Reino, con las dos ciudades santas para los musulmanes, y reducirá considerablemente el tiempo de viaje.
A esta adjudicación, se suman otra en Trípoli (Libia), en colaboración con una empresa portuguesa, para la urbanización de un nuevo sector de la ciudad, y los estudios de riesgos de la construcción de una autopista en Grecia y un aprovechamiento hidroeléctrico en Portugal.
Con paso seguro, la internacionalización de PAYMACOTAS toma así forma, asumiendo la nueva realidad impuesta por la globalización, en la que la diversificación de la cartera de clientes y mercados será clave para continuar creciendo.
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